起亚k7汽车之家

曾几何时 ，韩系车也有过巅峰时期
，现代销量破百万，K2/K3/K5以及领动 、索纳塔
、ix35等车型都是名副其实的街车 ，备受消费者追捧 。但是经历了舆论风波带来的销量滑铁卢
，以及2019年的车市寒流，韩系车的市场销量表现大不如前
。今天我们就来看看韩国消费者都买什么车 ，以及和中国车市对比有什么明显不同？

图注：2019年韩国车市最畅销的十款车
，从第一到第十分别为：现代雅尊、现代Porter（轻卡） 、现代索纳塔
、现代胜达、起亚Carnival（MPV） 、现代伊兰特
、起亚Bongo（轻卡）、起亚K7 、起亚索兰托、起亚Morning。

从上图可以看出，韩国车市最畅销的还是韩系车 ，就算是丰田的身影也没有，起亚和现代两个品牌垄断了榜单前十
，旗下车型各占5款，地位和影响力表现强劲 。韩国消费者更倾向于韩国车 ，当然和本土汽车品牌价格便宜
，其他品牌均以进口车型形式售卖，价格高昂有很大的关联
。

在榜十款车型 ，有不少国内也售卖的熟悉面孔
，比如索纳塔
、胜达、伊兰特等等，而车型种类也比较多样化 ，尤其是Porter和Bongo两款轻卡车型上榜
，前者地位堪比中国车市的五菱宏光，承载了大部分中小企业的运输重担。MPV车型也有上榜 ，比如起亚Carnival
，这些实用性较强的车型也备受韩国消费者喜爱 。

再来看看中国车市，和韩国车市排行榜对比差异非常明显 ，在2019年中国汽车销量排行榜前十中，韩系车没有一款车型上榜
，占比最高的还是德系品牌大众，国产自主品牌仅上榜两款 ，而日系车也占两席
，比韩国车市排行榜更加多样化
。

为了挽救低迷的销量表现，韩系车这几年不断推出新车型 ，昂西诺 、菲斯塔等车型相继登场
，颜值更高，性能和空间表现也比较出色 ，不过遗憾的是
，从销量来看，新车并没有引来预想中的反响。

除了上新 ，韩系品牌最为擅长的就是降价策略
，通过降价拉高车型性价比，以领动为例 ，10.98万起售，终端降幅超2万
，优惠后入门版本裸车在8万上下，在合资车型中综合性价比表现很出色 ，所以才能维持万辆上下的月销量数据 。

而且曾经风靡街头小巷的爆款车型
，也相继折戟，K5和索纳塔现如今销量惨淡 ，从B级车市场除名
，而K2/K3等家用A级车受安全性等口碑反馈影响，销量也跌至谷底。而领动和ix35算是韩系车最畅销的两款车型 ，但是从中汽协发布的2019年按国别划分来看
，在SUV领域韩系品牌占比只有4.2%，轿车领域韩系车市场份额只有6% ，和往日巅峰时刻完全不可同日而语
。而2020年从最新销量数据来看
，车市形式更为严峻，韩系车面临不小的挑战 ，想要重回巅峰这条路估计很难走，只能看第十代索纳塔等车型能否带领韩系品牌重回消费者视野。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

全新起亚K7路试谍照曝光

在起亚汽车的轿车产品序列中，是用字母+数字的命名方式的 ，我们中国消费者最熟悉的是K2
，K3，K5
。但是在海外市场 ，还有K7
，K9这些车型。

K7的定位是一款中大型车，但是由于它采用了前驱的布局 ，而且也没有中国市场这样动辄加长
，因此虽然是中大型车的定位，一旦到中国来 ，就只能沦落成B+级车了 。

K7在韩国市场也已经经过了3代车型的变化
，但是据悉全新一代的K7，将不再使用K7名称 ，而是K8
。

近日，我们获悉
，起亚汽车将在2021年发生重大变化。根据起亚汽车公司官员的说法，换代K7将在2021年上半年发布 ，并改名K8
，并将引入新的起亚logo 。此外，“起亚汽车 ”也会改名为“起亚
”
。

K8已于2016年由起亚汽车（Kia?Motors）申请了商标。上市之后 ，K8依然会与现代雅尊共享平台架构 。

从目前已经曝光的假想图看
，K8的前散热器格栅尺寸大大扩大，格栅中插入了新的几何图案
。此外 ，前保险杠的两侧都增加了菱形装饰
，它们可以用作日间行车灯和转向指示灯。这是起亚汽车正在尝试的新设计 。

侧面部分具，C柱的设计依然非常流畅 ，并且在C柱上增加了独特的三维装饰图案。

在动力方面
，K8将配备Smartstream?2.5和3.5汽油自然吸气发动机
。?2.5升汽油的最大输出功率为198?hp，最大扭矩为25.3?kgm ，而3.5升汽油的最大输出功率为294?hp，最大扭矩为36.2?kgm。此外
，还会搭载一台1.6升的汽油混合动力发动机 。

起亚K8将会在2021年3月量产，并在4~5月份上市
。目前 ，起亚汽车的华城工厂正在进行大规模的生产线重组。诸如生产和销售证明之类的准备工作的速度也在加快 。

备注：上图左侧为雅尊
，右侧为K8假想图

由于现代汽车成立了捷尼赛思豪华品牌，因此目前现代雅尊是现代旗下最高端的轿车 ，而?起亚K7之上
，还有一款K9
。上图左侧是雅尊，右侧是K8的假想图 ，通过也能看出两款车在定位上是有一些不同的地方
，雅尊走的是豪华路线，K8走的是运动路线。而运动 ，也是起亚最近几年一直贯穿的发展路线 。

备注：上图左侧为K7
，右侧为K8假想图

上图左侧为现款K7，右侧为K8假想图
。能发现设计上已经全面换新 ，新款大嘴尺寸更大，更霸气。大灯更窄
，更修长，更犀利 。但是全新K8国产上市的可能性并不大
。由于它的定位比较高端 ，而目前起亚在中国正在通过K5凯酷车型重新树立起高端的品牌形象。

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标志k7是什么车？

最近，小编从一些渠道获得了全新?起亚K7的路试谍照 ，大家都知道最近这几年起亚的销量的不怎么乐观
，所以这次全新起亚K7的到来也是获得了很多人的关注，接下来就让我们一起来看看这款车吧！

外观方面 ，?虽然经过了一些伪装
，但是不难看出其采用的是最新的家族式设计语言。大尺寸的前格栅看起来还是那样的霸气，中网部分采用的是菱形设计 ，很时尚非常符合现代年轻人的购车审美
，整体的视觉效果还是有着很强的俯冲感的！

车身侧面方面，可以看出整体的视觉效果还是很流畅的 ，尤其是动感的溜背造型，给人以十足的年轻运动感
。窗户方面的设计也是更加的精致
，把该车的视觉效果也是拉的很修长。轮毂方面采用的是非常经典的熏黑多幅式设计，运动起来也是非常的炫酷！

尾部方面 ，从谍照上基本上很难看到一些细节
，但是可以看出整体的尾部风格还是很有层次运动感的，不知道大家看到这里有没有对此款车型充满了期待呢？

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新款起亚凯尊曝光

车标k7为起亚k7车
，起亚k7内饰中控台更加突出，立体感更强
。同时中央大屏下方还有一个石英钟 ，增加了内饰的豪华感。目前的K7使用三种发动机
，均采用缸内直喷技术，低配版本配备2.4升直列4缸汽油发动机 。K7的整体形状是圆形和光滑的
。高腰线横穿车身 ，在前门处向下折叠
，冲出完美弧线，营造出动感的气势。而且整个车顶几乎被全景天窗占据 ，黑色的车顶营造出豪华的氛围 。

日前，有海外媒体曝光了一组全新一代起亚凯尊(韩国市场称K7)的照片
。新车定位高于起亚K5
，改款后的内饰更加豪华，新车预计会在2021年上半年首发。

外观方面 ，新车作为一款中期改款车型
，外观上做了较大的改动 。前脸采用了家族式的进气格栅，格栅内部镶嵌了瀑布状的镀铬装饰 ，引擎盖上的立体造型很有肌肉感
，车头整体来看很有气势
。车身侧面，新车看起来更加修长 ，强调运动感的溜背式设计符合年轻人的口味。尾灯组采用了贯穿式的设计
，看起来更加的时尚动感 。

内饰方面，新车的内饰布局比较简洁 ，大气的简约风更符合旗舰车型的气质。经典的三幅式方向盘看上去复古且运动
，中控台上扁宽的12.3寸中控屏很有科技感
。车内触手可及的地方都使用了软质材料包裹，采用菱形格缝制的真皮座椅舒适度极高。

动力方面 ，新车将会搭载3.3T V6双涡轮发动机，这款发动机最大功率可达213Kw
，最大扭矩可达343N·m，传动部分匹配的是8AT变速箱 。同时 ，厂家还对新车车体结构以及后避震器进行了调整
，让车辆在颠簸路面的表现更加出色
。

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