行业发展进入新国标阶段
我国两轮电动车起步于20世纪90年代 ，1995年清华大学研制出第一台柱式无刷直流电机的轻型电动车 ，标志着我国电动车产业的开端 。2000年以来，随着关键技术的突破和整车性能的提升，我国电动车产业进入初步规模化阶段 。2004年 ，《中华人民共和国道路交通安全法》将电动自行车确定为非机动车合法车型 ，电动自行车得以更广泛地应用，行业进入高速发展阶段。2014年以来 ，受产业结构调整等因素影响 ，两轮电动车行业发展速度放缓，同时 ，小牛等新兴互联网电动车品牌诞生 ，行业步入成熟阶段，产品多元化发展。2019年 ，随着《电动自行车安全技术规范》的发布 ，行业进入新国标阶段，电动车市场迎来换购大潮 ，产销量及市场规模实现高增 。
近两年两轮电动车产量增速放缓
2021年 ，中国电动两轮车总体产量达到5443万辆，同比增长12.6%，增长幅度较2020年出现较大幅度的下滑 。其中电动摩托车产量为251万辆 ，同比增长21.3% ，电动轻便摩托车产量为64万辆，同比下滑41.6%。2022年 ，中国电动两轮车总体产量达到5904万辆 ，同比增速仅为8.5%，增长幅度连续两年呈现下滑趋势 。主要系我国共享电动两轮车的投放遭遇政策阻力开始收紧 ，美团和滴滴等运营商放缓甚至停止投放共享电动车;同时国内部分地区推行新国标政策缓慢 ，大部分城市均推迟1-2年执行，导致非国标车的替换放缓 。
2022年两轮电动车销量再创新高
中国两轮电动车行业自2013年至2019年已处于成熟阶段多年 ，其特点是增长较慢而市场集中度较高 ，餐饮外卖、电商及按需配送以及智能技术初步兴起。尽管如此，由于2019年新国标的通过推动淘汰不合格车辆并刺激巨大的替换需求 ，并标志着更新及转换阶段开始 ，中国电动两轮车的总销量由2017年的30.5百万辆增长至2021年的49.8百万辆，复合年增长率为13.0% 。据中国自行车协会和中国摩托车商会统计数据，前瞻初步统计 ，2022年中国两轮电动车销量约为5670万辆 ，再创新高 。
两轮电动车市场规模将继续扩大
中国电动两轮车的总销量由2017年的3050万辆增长至2022年的6000万辆，复合年增长率超14%。近两年 ，随着各地两轮电动车的过渡期期限陆续截止 ，两轮电动车行业换购需求将趋于平缓 。秉持着绿色发展 、低碳出行的发展宗旨，消费需求升级和电池技术的不断更新 ，两轮电动车的产品朝着高品质 、智能化和个性化的方向发展 。前瞻预计 ，未来中国两轮电动车行业将继续保持增长趋势，但随着电动车换购需求下降和即时配送等行业的逐步饱和 ，两轮电动车行业的发展增速将会有所下降 ，前瞻预测2023-2028年中国两轮电动车行业将以7%的复合增长率增长，至2028年 ，中国两轮电动车销量达8400万辆。
两轮电动车行业朝智能化方向发展
在高质量发展的时代背景驱动及消费升级需求推动下 ，两轮电动车产品向高质量、高性能、智能化发展 。产品工艺 、电池续航能力等进一步提升，车型设计更加符合细分用户骑行场景需要;智能化技术应用水平提升，使用体验升级 ，满足更多用户的个性化需求 。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国电动车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》本文来自作者[admin]投稿，不代表Cali号立场，如若转载，请注明出处：https://calibrary.cn/dub/290.html
评论列表（3条）
我是Cali号的签约作者“admin”
本文概览：行业发展进入新国标阶段我国两轮电动车起步于20世纪90年代，1995年清华大学研制出第一台柱式无刷直流电机的轻型电动车，标志着我国电动车产业的开端。2000年以来，随着关键技术...
文章不错《电动车行业分析报告》内容很有帮助