14代轩逸吧

我是一个爱好运动
，爱好汽车，爱好857的四无小青年 ，在过去的日子除了篮球
，就是兄弟
。但是在上大学期间就一直很喜欢汽车，各种超跑的海报贴满了宿舍 ，各种汽车模型摆满书柜
，但美梦终究会醒，有多大锅 ，下多少米。工作3年没剩下多少积蓄所以决定先入手一台10几万的A级轿车 。终于在25岁生日那天决定娶了性感的“小逸
”（14代轩逸）
。 国产
、欧美、法系都了解过
，但因为油耗，故障率最终都又PS掉了。先开始思域是首选 ，但看了朋友的油耗和保养费用又打了退堂鼓 。最后是姐夫的建议最终锁定了14代轩逸
，因为姐夫开的就是08年的老轩逸用到现在都没什么问题，油耗也是很低 ，所以最终决定就她（小逸）了
。接下来就分享一下我的用车体验！ 一.外观 号称天籁的小兄弟，时尚的外观
，轿跑的运动外型，简约的设计风格。

先来一张45度角的靓图 ，蓝天白云下堪称天籁的外形一点都不过分
，第一次去4S店去看车愣是把天籁当成了14代轩逸，估计销售在背地里一定在想我是个土B ，说真的2个车太像了 。绝对的亲兄弟！

来张证面照：14代绝对要比别的车要宽10公分
，越宽的车高速开起来越稳，我上高速随便几下就能上120而且很稳
。

来张侧面：轿跑的造型 ，运动的风格
，圆了儿时超跑的梦想！

另外一个角度的街怕，绝对的颜值担当 ，她就是这条干上最亮的仔。

正后方：棱角分明
，运动 、时尚有内涵，绝对的性感翘腿 。

来张侧后方 ，线条勾勒的绝对到位，有家车的舒适
，又有轿跑的运动外观
。

左边侧后方，再来一张靓照！

灯光：远光灯
、近光灯都是LED的 ，还带LED日间行车灯。

后尾灯：LED的
，这个造型还是自带熏黑的设计，省去自己再去给后尾灯贴膜 。

二.内饰 内饰是简约风格 ，大气上档次
，移动大沙发，舒适也绝对到位。

先来张我的熊大暴躁的小眼神 ，“这个中控是我的地盘
，谁都不能动
。”

看我屁股上这条新抓的鱼。

奔驰同款三炮筒空调出风口，加上镀铬的的装饰 ，绝对的豪华品牌内饰 。

ECO、大家都比较了解吧？！不用我多说什么
。这个自动启停系统
，还是不怎么好用，红绿灯路口老是被能的去电一键启动。还有就是这个后备箱开关 ，感觉还要手动打开 。

这个挡杆设计的还是挺上档次的，比他们的奇骏挡杆要好看很多
。就是这个L当是做什么用的？！

方向盘
，多功能的按键，还是很高档的 ，就是这个D子型方形盘先开始用的不习惯
，但现在还行，不过现在也就用着还行。

这个是语音功能 ，还挺好用的 。直接就可以语音导航 、听歌
。

电动调节
，一键车锁。唯独这个车缺少个自动升降车窗玻璃 。

钥匙?：个人感觉是真喽！网购的钥匙套还好把钥匙加大了一圈，勉勉强强能带出来
。

三.首保 3000公里做的检查 ，5000公里就需要去更换机油机滤了！

准备出发去做首保。伊
，熊大说我的好兄弟熊二去当采花大盗了，我们去抓他 。

悄悄靠近^_^～～～～～～～

辣手摧花啊～～～～～

准备换机油 ，发动机1.6L的马力达到139牛
，动力方面绝对是可以，扭矩168P的扭矩 ，加速也是相当的不错，用的是CVT无级变速。

这是首保的机油
。

开始换油～～～～

看看
，底盘都是全包的，抗风阻啊！其他车绝对没有。

四.小逸
、篮球和兄弟 做完首保开着小逸 ，带着兄弟驰骋疆场
，挥汗如雨，尽情释放！

出发 ，进军篮球场 。

挥洒汗水?

别拦着我
，我要扣篮！～～～～～

无兄弟，不篮球? 干！代驾回家！

最后再来张私照！

结束一天分享和活动 ，今天就到这里了
。最后给各位准备买车的老铁们
，我没办法给你说其他车怎怎不好，或其他车怎怎好 ，但是从油耗、舒适 、保养费用
，发动机的皮实耐用，你选14代轩逸绝对不会后悔！

对于14代轩逸的一些不足之处 ，轩逸车主如何看待？

第十四代新轩逸评测如下：

1
、全新一代轩逸是，轩逸车型的第十四代车型
，在很多方面完成了升级，主要集中在外观、内饰 、配置方面；

2
、第十四代轩逸车型这次在上海车展是全球首发 ，预计最快在7、8月份上市。至于价格
，在所有竞品车型都加量不加价，所以即便新轩逸的换代有多彻底 ，它的价格应该不会有太大变化
，很可能维持不变；

3 、外观上从中庸低调，转向运动时尚 。14代轩逸采用了日产 Vmotion 2.0全新家族设计语言 ，增加了更多的时尚元素和运动元素
，前脸采用了日产经典的造型设计，在中网的周围依旧配备了镀铬金属条的收边 ，通过镀铬金属条的衔接使得两侧大灯组与中网相通
，整个前脸看起来有种小号天籁的感觉；

4、车身腰线多了更多的设计感，凌厉的线条处理 ，给人十足的运动气息
。而在车身后端处理了还有点小溜背的感觉，特别是在c柱出的分离式设计
，有种日产蓝鸟的味道；

5
、在车尾设计方面，第十四代轩逸依然简约 ，不过相比老款的中庸圆润
，现车在设计上更多了运用了更锐利的细节处理。比如更有设计感的尾灯组合，更为运动流畅的车尾设计 ，给人即运动又稳重的视觉感；

6、内饰变化同样彻底
，为了追求舒适感和升级感，全新一代轩逸在用料上加了不少成本 ，软质材料包括面积显然要比现款的要多 。所以摸起来手感也好很多；

7 、中控配备了大尺寸的独立式悬浮式显示屏
，中控台布局简洁大方，但设计感要比现款的好很多
。其中的3个炮筒式空调出风口 ，布局在中控屏下
，有点类似于奔驰，又有点类似于哈弗 ，更加年轻，档次感也上来了；

8
、在座椅方面
，还是一如既往的软，支撑性和舒适性在这个价位算是上等的。不过后排座椅偏短的问题依然存在；

9、车身尺寸上 ，新一代轩逸也有较大变化
，长宽高分别为4641/1815/1450mm轴距为2712mm相比现款轩逸尺寸有所提升（4631/1760/1503mm轴距为2700mm），宽度增加55mm ，轴距增加12mm
，高度降低了53mm 。

10 、第十四代轩逸另一个看点就是在科技智能配置上，预计在中高配车型上将配备日产智行(Nissan Intelligent Mobility)技术 ，包括7大同级领先的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统
，能够为消费者提供360度无死角的安全防护
。这在这个价位区间的紧凑级家用车上算是比较强悍的了。这应该是是新车主打的一个卖点；

11
、动力方面，将继续搭载1.6L与1.8L自然吸气发动机 ，其中1.6L动力重新进行了调校
，最大功率为102千瓦（139马力）峰值扭矩为160牛米 。继续匹配万年不变的CVT无级变速箱。这套动力系统的稳定性和燃油经济性出色
。比起一些开始搭载3缸发动机的车型来说，轩逸在这方面优势就出来了。

总结：

这款全新一代轩逸 ，在外观、内饰 、配置上算是下足了功夫 。至于动力，你也找不到更适合它的动力组合了
，为了追求经济性和稳定性，它又不想引入涡轮增压发动机 ，而2.0L的发动机引进来的话
，价格会上升不少
。所以这个动力组合也没得挑了。所以第十四代轩逸，已经做了它能做的一切 。

一箱油跑1000公里？原来轩逸可以这样开

今年的新冠疫情和春节假期联手给汽车企业带来了不小的影响 ，但也有特例：从东风日产2月7日公布的销量数据来看
，轩逸系列在1月份卖出了39926台，将近4万台的销量
。在国内紧凑级别轿车中 ，东风日产轩逸自2006年引入国内以来至今累计销量已达300多万台
，2019年7月16日，东风日产第14代轩逸正式登场 ，相比上一代车型
，第14代轩逸从内到外进行了全方位升级，从上市后的表现来看其依旧延续了过往的市场表现 ，今天我们就和正在关注轩逸的朋友来聊聊这款车。

如今越来越多的车企推出了整车开发模块化平台，而第14代轩逸正出自雷诺-日产联盟CMF平台
，相对于大众的MQB平台以及丰田TNGA架构来说，CMF平台可兼容更多技术并在不同车辆上搭载更高级别的配置 ，整个CMF平台具备了延展性
、灵活性以及通用性三大特性 。

CMF平台打造的第14代轩逸车身尺寸为4641*1815*1447mm
，相比上一代车型车身宽度增加55mm，高度降低56mm ，不仅如此
，车身重心降低了17mm，所以从视觉效果来看 ，新车车身姿态显得扎实沉稳再配合上更年轻化的V-Motion 2.0家族设计语言
，一改该车系长期以来偏中庸的产品形象
。

而空间一直是轩逸的强项，后排空间无论是挤满三个成年人 ，还是高个子身材的人坐进去
，都没有困难。车内还采用了人体工学座椅，确保驾驶者尽可能处于舒适状态 ，缓解长时间驾驶的疲劳感 。而后排椅背的填充物柔软，横向宽度也适合长途乘坐
，继承了日产“大沙发 ”的传统
。

第14代轩逸搭载第三代型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，满足国六排放标准 ，发动机最大功率102kW（139Ps）,峰值扭矩169Nm。在发动机技术上
，加入了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动可变气门正时控制系统 、TCV多级扰流控制技术及EGR废气再循环系统 。传动部分，匹配5速手动及XTRONIC CVT智能无级变速箱。在ECO模式及ISS智能启停系统的帮助下 ，官方公布的百公里综合油耗仅为4.9L
，已经非常接近混合动力发动机的水平
。

对于这台轩逸，车主们是怎么说的呢？

刘先生：车子的稳定性很好 ，上高速的时候能感觉到车身虽然轻但是并不影响稳定性。刹车刚开始还觉得过于灵敏
，但习惯以后就觉得正常了；方向盘没有朗逸的重，转向也正常吧 ，没什么问题！油耗200块居然可以跑500公里左右！前几天看一男司机说他可以跑3毛多-公里
，我觉得我怕是跑不了，不过也很满意啦 。

吴先生：这款新轩逸也开了几个月了 ，高速4.3，市区的话5-6个油左右
，综合表显示5.9L/100KM
。内饰质感提升用料比老款提升很多，也没什么异味。要吐槽一下日系车的通病：车漆太薄 ，刚提车不久
，洒水车路过，地面小石子比较多 ，吹起路面小石子砸到车身砸出了两个小爆点
，没有后排USB接口 。低配轩逸车型只配备了两个安全气囊，悬架方面轩逸还是采用比较落后的扭力梁非独立悬架 ，在操控性方面不及卡罗拉
。对部分追求动力性能的消费者
，轩逸的动力表现是有点偏肉的。

总的来看，第14代轩逸的表现还是不错的 ，年轻的外观能够吸引更多消费者关注
，官方售价区间为10.90-14.30万 。轩逸的车主们，你们觉得这车还有哪些不足之处呢 ，来分享一下吧
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一台家用车
，怎样才能一箱油开1000公里？东风日产14代?轩逸告诉你，这一点都不难 。经过3天1000公里的朝夕相处 ，我们一行四人
，来自大江南北，都不约而同地对所驾驶的这台轩逸 ，产生了感情
。

这几天
，我们经历了最严苛的油耗比赛，有艰苦也有乐趣 ，但更多的是收获。我们敬佩像轩逸一样的人
，他们宠辱不惊
、处事淡定，但慢慢相处下来 ，你会发现他们良好的品质原来藏在后面 。路遥知马力
，或许这才是了解轩逸的正确方法。

在这台14代轩逸里，坐了4个成年人+行李 ，接近满载状态，从马山出发
，途径百色、普者黑 、弥勒再到昆明，全程1000多公里 ，只用一箱油
。

感谢东风日产轩逸
，让我们知道了什么是能量守恒。

第一天全程跑了200公里左右，以高速为主 ，车身四人都是颇有分量的驾乘人员
，但这台1.6L的轩逸，依然跑了3.3L/100km的油耗 ，实在是惊人 。

能在满载状态依然跑出如此惊人的油耗
，那证明新一代HR16智能发动机+CVT的组合，蕴含着超高的动力效能 ，在油耗表现上确实非常给力
。

另外
，14代轩逸超低的风阻系数，也实实在在地帮了大忙。它的风阻系数达到0.26Cd ，接近“战神GT-R
”水准，外观上采用了更符合空气动力学的流线切角
，还装备了同级别独有的主动进气格栅，低速行驶时打开 ，高速和低温时关闭,有助于降低风阻
，它的底盘，进行了平整化覆盖 ，进一步节省油耗 。

为了让轩逸达到最极限的超低油耗
，所有人都各显神通，如加油时摇晃车身让油灌更多一点、三人下车“老汉推车”减少起步油耗等等
。

如果要讲究技术 ，则完全可以发挥14代轩逸的性能和设计优势
，结合良好的驾驶习惯，达到理想的油耗表现。在去普者黑的路上 ，驾驶路段结合了高速和国道
，路况更为复杂，更考验车子的性能和驾驶者的专注度 。

整个路程是往高海拔爬升 ，所以同样是高速，油耗表现也比昨天的要高一点
。但高速同样有省油妙招
，根据空气动力原理，我们驾驶轩逸跟在大车后面 ，能有效降低风阻
，让车子跑起来更省油。

这一招还是颇有用的，经过对比实测 ，油耗至少较少了0.1L/100km 。但
，靠近大车驾驶特别费神，当然你也可以启动轩逸上的超视距碰撞预警 ，车辆自动识别保持距离
。

在S206国道上
，轩逸的这套主动安全系统在面对复杂路况，如三轮车
、行人、动物等等同样有效。而疲劳智能预警 ，能有效提示长途行车驾驶员
，防止疲劳驾驶犯困 。

智能驾驶系统已相当普及，但我们在以往的测试中 ，都找不到像轩逸一样“以人为本 ”，从驾驶员的角度去设计的安全系统
，这正是轩逸，能和人沟通的本领。

经过两天行程 ，我们开着这台轩逸已经跑了近600公里
，总驾驶时间超过10个小时，但奇怪的是 ，我们并不觉得累
。轩逸的这张符合人体工学的座椅
，功不可没。

毕竟是“日产大沙发
”，除了贴近人体工学的设计 ，不错的包裹性以外
，这张可电动调节座椅，在腿部支托上做得非常不错 ，让你获得不错的控制油门的脚感
，同时它还带有腰部支撑，这绝对是老司机的最爱 ，谁用谁知道 。

这台车比较厚道的地方，是安装了四条米其林Primacy?4轮胎
，它的静音效果非常出色，高速行驶基本听不到路面噪音 ，且抓地力也不错
。更多的硅材质聚合物
，能显著降低滚阻，也更加节能。

最后一天的路程 ，是弥勒到昆明 。但我们都流连忘返于普者黑的美景
。

这边的风景是真的美
，我们特意早上8点，踏着湖边的晨雾 ，找到了三生三世十里桃花的拍摄地
，感受到了七彩云南的仙境。

开着轩逸在云南村庄中游走，这里的气息和这台家轿融为一体 ，轩逸的舒适和云南的安逸
，是多少城里人向往的生活方式 。同车的小伙伴有来自北京的 、上海的，都在感叹：要不不回去了 ，在这生活过日子吧
。

话是这么说，节油比赛还得继续。组织方特意安排了一段山路起伏坡度较大的县道
，给车队行驶 。在长距离的上下坡山路，轩逸的舒适调教 ，火候刚刚好
。

虽然是一台紧凑级家轿
，但14代轩逸轴距达到了2712mm，车宽达到1815mm ，难怪大家都说它是一台接近B级车的紧凑车。3天跑1000公里
，在紧凑级家轿中，也就轩逸能让4名壮汉还能舒适安逸乘坐了 。

软硬适中的悬挂行程和静音的米其林轮胎 ，化解了路上的坑洼
，急弯中的不紧不慢的动态表现，非常适合一家大小舒适出游。

所谓路遥知马力 ，经过3天的长时间驾驶
，让我们对14代轩逸有了更深刻的了解，一箱油跑1000公里 ，它在油耗和驾乘体验上的高素质表现，对得起它“家教之王”的称号
。

在刚刚过去的10月
，日产轩逸销量再次突破5万，达到了55417辆。销量就是最好的答案 ，或许我们中的大部分人都喜欢选择舒适安逸的日子
，所以我们选择了轩逸，选择一种最适合自己的生活态度 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。