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操作使用教程:
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5.保持手机不处关屏的状态.
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软件操作:使用教程
亲,好运大菠萝可以开挂,通过添加客服微信安装这个软件.打开.
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3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启".(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭".(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口.)
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7.亲,好运大菠萝可以开挂,但是开挂要下载第三方辅助软件,好运大菠萝的开挂软件,名称叫好运大菠萝开挂软件
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在国内豪华运动中型车市场，凯迪拉克CT5虽然在知名度、销量方面不如宝马3系、奥迪A4L等德系豪华车，但依靠高性价比优势，也成功跻身主流阵营之列。据乘联会数据显示，凯迪拉克CT5在2023年总销量为84,456辆，较2022年上涨12.5%，涨幅超过宝马3系和奥迪A4L。
上述厂家指导价仅代表2024年1月19日的价格，如有变动请以官网为准
2023年12月29日，2024款凯迪拉克CT5正式上市，共提供4款车型。相比老款车型，新款车型的数量有所缩减，但顶配车型售价进行了下调。那么，相比老款车型，2024款凯迪拉克CT5具体有哪些提升，小编选择了新老款凯迪拉克CT5的入门级车型进行对比，分别为2024款 28T 豪华型和2023款 28T 风尚型，它们的价格同为28.97万元。
外观：主打运动时尚
因为2024款凯迪拉克CT5是中期改款车型，它相比老款车型的改变更多是在细节之处的升级优化。车头采用了凯迪拉克品牌多层次几何钻石切割型面，前大灯为流光飞翼灯光效果，经典的直列式星光矩阵前大灯，不仅尺寸更大、造型更独特，还带有LED流水转向灯带、动态弯道照明和防眩目远光灯。与老款车型不同，2024款凯迪拉克CT5的大灯组和LED日间行车灯采用一体式设计，整体感和厚重感更强。同时，进气格栅内部造型也从老款车型的点阵式变成了蜂窝网状。
外部配置方面，新老款车型互有取舍，新款车型标配了自适应远近光大灯，外后视镜功能支持电动折叠和锁车自动折叠，而老款车型则需要选装。不过新款车型不再支持选装电动后备厢功能，让人感到有些遗憾。在日常使用场景中，电动后备厢是一项很实用的配置。
车身侧面设计方面，新款车型相比老款车型没有太多变化，依然是运动、紧绷式设计。修长的车头和较短的前悬是纵置发动机后驱车型的特点。贯穿式腰线从前大灯组末端一直延伸到车尾，增加了层次感。车身尺寸方面，新老款车型之间变化不大，新款车型的车身长度从之前的4924mm增加到4930mm。
车尾设计方面，新款车型与老款车型保持一致，“T”形尾灯组与前大灯组形成呼应。短小的车尾、双边两出镀铬装饰排气和小鸭尾扰流板，进一步提升了车尾的运动感，与整车的定位相符合。
内饰：科技感提升
内饰方面，新款车型最大变化是采用了全液晶仪表+中控台显示屏的双联屏设计，其尺寸达到33英寸。相比老款车型的传统仪表+悬浮式中控台显示屏的组合，新款车型的内饰科技感有了明显提升。新老款车型的方向盘造型保持一致，多功能按键采用实体式设计。另外，中控台控制面板也保留了大量实体按键，方便驾驶员在驾车过程中盲操作。
仪表盘方面，新款车型全系标配全液晶仪表盘，而老款入门车型采用了传统指针式仪表盘+中间显示屏的组合，这种设计虽然科技感有所欠缺，但却可以提供更强的机械感。
内部配置方面，新款车型略有提升，相比老款车型增加了副驾驶座电动调节、后排杯架。车机系统方面，新款车型采用高通骁龙8155芯片，可以实现可见即可说、语音免唤醒词等功能；同时，它还支持语音双区域唤醒识别，而老款车型仅支持语音单区域唤醒识别。
动力：油耗略有降低
动力系统方面，新款车型全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配10挡手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱。在动力输出方面，新款车型与老款车型保持一致，但其WLTC综合油耗从老款车型的7.76L/100km降至7.51L/100km。
空间：乘坐空间够用
作为一款运动中型车，凯迪拉克CT5在乘坐空间方面表现一般，虽然其轴距达到2947mm，但因为采用纵置发动机后驱设计，导致其后排空间不如接近尺寸的前驱轿车宽敞，但满足一般家庭需求不是问题。因为车身尺寸没有发生大的变化，新老款车型在车内空间方面没有发生改变。
储物空间方面，新款车型相比老款车型增加了后排杯架，提升后排乘客的实用性。从整体情况来看，新老款车型在储物空间方面都表现不错，车内拥有多个储物空间，手机、钱包等随身携带的物品，都有适合的空间存放。
后备厢空间方面，新老款车型同样保持一致，标准状态下容积为384L，仅仅是达到紧凑型车水准；同时，因为后备厢不是很规整，还影响了空间利用率，好在它的后排座椅支持比例放倒，增加了一定的实用性。
安全：驾驶辅助系统全面提升
安全配置方面，新款车型提升明显，多项主动安全配置下放到中低配车型，车道偏离预警系统、后方碰撞预警、倒车影像、前驻车雷达、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道居中保持、方向盘离手检测等，成为全系车型标配。
总结：
虽然2024款凯迪拉克CT5只是中期改款新车，但它通过配置调整、优化，获得了性价比方面的全面提升，多项智能化安全配置下放到入门级车型上，这对提升销量有很大的帮助。对于大多数目标客户而言，2024款凯迪拉克CT5入门级车型的舒适性、便利性配置已经可以很好满足需求，此次还全面升级了主动安全配置，自然会带来性价比的大幅提升。
以价换量是凯迪拉克CT5在国内车市的打法，但对于豪华品牌中型车用户而言，他们并非单纯的追求低价格，同样会看重安全性和配置水平。相比老款车型，2024款凯迪拉克CT5的核心优势在于入门版车型也拥有齐全的主、被动安全配置和辅助驾驶功能，在同级别市场中的竞争力再次得到补强，未来或将在豪华中型车细分市场获取更多份额。
官方价： 28.97-34.17万
级别： 中型车
排量： 2.0T
15.71万
8.94万
8.43万
10.28万
3.77万
1.43万
14.43万
8.28万
7.31万
6.89万
6.09万
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