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武钢被曝裁员万人 一些员工将提前退休居家休息
钢铁业前所未有的低迷之际,处于钢铁业第一方阵的武钢启动了大规模“减员”。昨日有报道称,武钢集团可能将裁员1.1万人,武钢股份计划裁员6196人。新京报记者昨日自三个独立消息源处证实了这一消息。
昨日晚间,武钢集团声明称,目前并没有“裁员”,“内退”、“临时歇工”等措施并没有改变职工的劳动关系和薪资关系。
裁员进行时,有的已签了“离职”合同
一位钢铁业人士对新京报记者表示,媒体报道的裁员数字准确无误。他发来一份裁员清单,清单显示武钢股份将裁员6196人,清单于12月8日印发、署名为武钢股份总经理办公室。
新京报记者自武汉当地消息人士处了解到,目前武钢正在进行大规模裁员,工作推进有序,有员工已经接受了公司方面给出的离职条件。
一位武钢股份员工在接通新京报记者电话后但很快挂掉,只表示,“已经和厂里签订了合同,不便接受采访”。
新京报记者以员工身份致电武钢股份炼钢总厂一位负责人,当被问及大规模裁员计划时,对方表示,现在公司方面确实有裁员计划,但网络传言不可全信。“提质增效、降低人力成本,这是大势所趋。当然,对于年轻员工也会区别对待。”该负责人说。
有些员工将提前退休、居家休息
一份裁员方案显示,裁员对象主要是岗位工作量不饱满、不胜任岗位工作、没有竞争上岗等职工,他们将通过提前退休、居家休息等渠道退出岗位。
官方的网站信息显示,武钢集团是新中国成立后兴建的第一个特大型钢铁联合企业,其已连续六年进入《财富》世界500强榜单。
但行业低迷令武钢股份业绩承压。
今年三季报显示,前9个月武钢股份大幅转亏,亏损10.01亿元,净利润骤减200%,而在今年上半年,武钢股份尚盈利超过5亿元。
上述裁员清单显示出此次裁员与业绩变化的联系。武钢股份旗下的能源动力总厂、冷轧总厂等工厂裁员最多,都达到了600-700人。公司上半年冷轧产品营收约138.6亿元,比上年同期大幅降低了22.44%。
上钢网高级分析师张磊对新京报记者表示,虽然裁员有助于减轻企业负担,但仅靠裁员,企业依然无法摆脱目前困境。
新闻延伸
风暴中的武钢“雪上加霜”
在中央巡视和行业寒冬加剧的双重压力之下, 成立近60年的武汉钢铁(集团)公司(下称“武钢”)第一次如此清晰地将自己的沉疴顽疾曝露出来。
原董事长邓崎琳落马,外派职工做警察,与柳钢10年“貌合神离”的重组正式结束,长达1.8万字的巡视整改通报自爆家丑……自8月29日邓崎琳被宣布落马后,短短几周之内,老央企武钢新闻不断,处在舆论风暴中。
许多人将之视为武钢一个时代的结束,更多的人则希望武钢能迎来一个新时代,因为它是中国钢企的缩影。
武钢的“老毛病”:大而不强,有领导以“钢”谋私
邓崎琳的落马,让公众对这位执掌武钢达10年之久的董事长和武钢的“邓崎琳时代”开始审视。
首先被质疑的是邓崎琳主导下武钢以规模为上的快速扩张。
2011年邓崎琳在接受媒体采访时,曾自豪地说,“我们在5年里面,再造了一个武钢”。据其介绍,自己刚接手武钢时,公司的产能为900万吨左右,不仅被老对手宝钢(当时产能为3000多万吨)、鞍钢(当时产能为1500多万吨)甩出一大截儿,就连曾经的“小兄弟”莱钢、济钢产能也有1000万吨了。“在这种情况下,我们感到确实很迷茫。我们企业怎么办?”邓崎琳说,更让人无法接受的',是武钢内部和国资委官员提出的“被宝钢兼并重组”的建议。
于是,武钢掀起了一轮快速兼并重组的行动。2005年上半年,重组鄂钢,下半年重组柳钢(601003.SH),2007年后重组昆钢,产能也随之快速扩张。“它们进来后,我们就有3600万、4000万的产能了。宝钢怎么兼并我,它已经咬不动我了。”邓崎琳曾表示,“十二五”期间武钢的产能规模要达到6000万吨。
有人称,“邓崎琳时代”的快速扩张只达到了避免“被兼并”的目的,并未扭转“被超越”的目标。
2015年《财富》世界500强榜单中,中国有8家钢企榜上有名,武钢排名最后,宝钢排名最前。2014年,宝钢的营业收入为483.2亿美元,武钢为237.2亿美元。
此外,邓崎琳掌舵期间,武钢集团核心子公司武钢股份(600005.SH)的盈利情况整体下滑。2012年其净利润跌至2.1亿元的低谷,2014年有所回升(12.57亿元),但今年上半年实现净利润5.22亿元,同比下滑9.81%。
除了公司发展上的痼疾外,今年2月开始的中央巡视以及此后的武钢巡视整改通报,则将武钢在内部管理上的问题一一揭露。
比如,选人用人不讲规矩。个别领导干部搞团团伙伙,部分干部“带病提拔”,影响恶劣。如武钢股份原副总经理孙文东2009年被审计发现严重问题后,仍被调到鄂钢公司担任总经理,并推荐为湖北省人大代表。
比如,以“钢”谋私,大肆敛财。巡视、整改期间,武钢有42名领导报告有亲属围绕武钢做业务;清查项目2911个,发现问题项目836个,涉嫌暗箱操作、利益输送、***员插手工程项目271个。
比如,违规决策,管理混乱,造成国有资产巨额损失。2010-2014年,公司68个重大项目中有41个没有经过集体决策,比例高达60%。武钢巴西MMX项目决策过程中,存在先拍板后论证、后续风险没有控制、境外投资管理制度缺乏等问题。
今年6月,中央巡视组向武钢集团反馈专项巡视情况时,提出了四点意见建议,其中提到“特别要管好‘一把手"。这个表述曾引发公众无限的想象。邓崎琳落马后,在媒体的报道中,这些想象开始被一一“对号入座”。
武钢的“邓崎琳时代”已经终结,但其间遗留下来的问题,对继任者和武钢来说,无疑是一个极大的挑战。
正式职工转岗当警察,武钢为啥出此招?
9月8日发生在武钢集团子公司武钢重工集团的一件事,或许可以被写进武钢的历史。
当天上午,45名武钢重工职工从厂区集中出发,到武汉化工区当警察。这是武钢历史上第一次派遣职工“走出去”为社会服务。到现场为他们送行的,是武钢历史上第一个“外来”一把手、出身于宝钢的马国强。
在武钢,这45名职工的准确称呼应是:富余职工。
据媒体报道,他们大多是生产一线的机床工、造型工、焊工等,年龄最小的32岁、最大的52岁。因为钢铁及配套行业过冬,武钢重工关停并转持续亏损、扭亏无望的单元和产线,大幅度精简职工队伍,产生了不少富余职工;部分产线也因为合同不饱满,职工收入得不到保障。
据了解,下一步武汉化工区还将陆续提供警察、保安和物业等300余岗位吸纳武钢重工的职工。武钢重工也将开拓其它社会渠道,将陆续派遣职工服务外部市场。
尽管从国企产业工人变为社会服务人员,但他们 “武钢正式职工”的身份关系不变,薪资关系不变,组织关系不变。
武钢集团董事长马国强在现场为职工鼓劲加油。他说,人力资源优化是国有企业共同面临的难题。把人力资源盘活、用好,积极参与地方经济建设,既有利于个人发展,也有利于武钢未来竞争,对社会也是重要贡献。
武钢的这次用工改革,与日益严峻的行业形势和上半年的经营业绩有关。据媒体报道,今年1—6月份,武钢没有完成年初预算目标和国务院国资委下达的经营业绩考核目标,6月首次出现亏损,7月连续亏损,且亏损加剧。危机面前,压缩成本、提高劳动生产率成为武钢的重要选择。
武钢人力资源部相关负责人介绍称,目前,武钢劳动生产率仅为世界先进钢铁企业的1/3,与国内先进钢铁企业相比也有较大差距;同时,武钢吨钢人工成本是国内先进民营钢铁企业的3倍左右。
8月5日,武钢印发《关于应对危机保生存、全面压降成本费用的通知》;8月14日,武钢人力资源部下发了《关于开展业务回归工作的通知》。关于下一步劳动用工改革方向,武钢人力资源开发的指导思想是加大业务回归力度,提高劳动生产率,加强人员交流输送,融入地方经济建设。
当然,对于武钢来说,人力资源优化是一个非常具有挑战的任务。
邓崎琳2011年接受媒体采访时的一段话,或许能为武钢的人力成本负担做个注解:武钢是个50年代初发展起来的老企业,有10多万职工。7.3万在岗职工,两万内退,不到两年就将退休回家的,6万离退休职工。还有3万多大集体职工,就是没考上大学的武钢子弟,自己搞的企业,靠武钢生存,搞些活路的,3万多人。“一共十几万人,都要吃武钢的饭,还不能直接推向社会。”
与柳钢分手,“生命工程和希望工程”或受影响
9月8日的外派职工,被许多人看作是武钢在应对危机上向前走了一步。但次日柳钢股份(601003.SH)的一则公告,则让许多人对武钢平添担忧。
9月9日,柳钢股份发布公告称,接到控股股东广西柳州钢铁(集团)公司的通知,广西国资委与武钢集团联合设立的广西钢铁集团有限公司近日召开了股东大会,同意广西国资委从广西钢铁集团撤资,柳钢集团退出广西钢铁集团,广西钢铁集团成为武钢集团的全资子公司,其注册资本也由468.37亿元调减为80亿元。
这标志着柳钢与武钢长达10年的跨地区重组正式成为历史。
据媒体报道,2005年12月,广西国资委与武钢集团签署了《武钢与柳钢联合重组协议书》,为推进防城港钢铁项目,双方约定联合成立武钢柳钢(集团)联合有限责任公司(后更名为“广西钢铁集团有限公司”),武钢集团以现金出资占80%股权,广西国资委以柳钢集团全部净资产出资占20%股权,初始注册资本为440亿元。防城港项目预计总投资为2000多亿元。
今年3月,邓崎琳在接受媒体采访时表示,这一项目对武钢未来的发展至关重要。“因为武钢地处中部地区长江中游,过去是黄金水道、九省通衢,到现在我们的进口矿石达到几千万吨,都要从海边运过来,运费每吨高出100多块钱,一年进口一千万吨就是10几个亿,两千万吨就是20、30个亿。在钢铁寒冬的时候,这是很不划算的。”
今年6月,马国强出任武钢董事长。6月15日,马国强任董事长10多天后,就前往南宁拜访了广西壮族自治区主席陈武。马国强表示,防城港对于武钢有着极其重要的意义,武钢把防城港钢铁项目建成1000万吨规模的决心不会变。他希望进一步加强双方合作,如期实现冷轧产线顺利投产,早出效益。次日,马国强到防城港钢铁基地调研并强调,作为武钢的生命工程和希望工程,防城港钢铁项目是武钢发展的未来和机遇,把握好这一难得的机遇,将“建成世界一流钢铁企业”从口号变成现实。
关于“分手”的原因,双方并没有公开。据媒体报道,武钢内部人士表示,柳钢撤资是商业合作的正常现象,双方都有合作与不合作的自由,“所谓强扭的瓜不甜,但是我们建设防城港项目的信心和决心是不会变的。”
有业内人士甚至称:“武钢和柳钢从来都没有真正的合并过,连恋人都算不上,说离婚都过了,现在不过是回归现实而已。”
柳钢、武钢“分手”后,钢铁行业的合并重组问题引起了业内人士的反思。有人表示,如今看来,依靠行政手段来强推兼并重组,违背了市场规律,虽然形式上重组合并完成了,但往往后期会遇到合而不并、貌合神离的结果,最终无法实现压缩过剩产能、提高企业竞争力的目的。但亦有人表示,中国钢铁业重组尽管有困难,但依旧是大势所趋。
关于防城港项目,有人担心柳钢撤出后,独立运营该项目的武钢可能会受到一定的拖累,首当其冲的问题就是资金,“另外,武钢毕竟不是当地企业,各个方面可能不会像之前那么顺畅”。也有专家认为,“分手”事件并不会对武钢造成太大拖累,因为防城港项目一直就是武钢在建设,地方政府在其中扮演的角色仅是提供相关支持,毕竟地方政府会从中直接受益。
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广西国资委加快国有企业资源整合重组
国资委网站10月20日消息,广西国资委在全面深化国有企业改革中,充分发挥国有企业的市场主体作用,大力支持优势企业跨地区、跨行业、跨所有制实施资产重组,进一步提高国有企业资源配置效率,优化国有经济布局结构,增强企业竞争力。
一是开展资源重组整合。按照广西自治区本级国资委监管企业2017年前整合重组为20户左右的目标,1月份开始,由广西国资委牵头分别以合并、整体并入、划转进入的方式对广西城建投资集团、旅游发展集团等9户企业进行了重组。5月初,以柳州五菱汽车有限公司为主体组建成立了广西汽车集团。目前,正在整合股权交易、知识产权交易心、农村产权交易等各类产权交易机构组建广西产权交易集团,年底前有望挂牌成立。
二是支持企业并购和引资重组。支持广西柳工集团稳妥推进购并重组战略,控股了上海金泰工程机械有限公司,并购了波兰HSW公司工程机械业务,收购了首钢重汽42%股份,与美国康明斯公司合资引进国际先进技术生产发动机,与民营经济合作设立广西柳工高级润滑油有限公司和广西柳工奥兰空调公司。广西北部湾国际港务集团整合钦州、防城、北海三港资源引进央企、民企投资入股,重点发展临港工业板块业务。广西金融投资集团引进中国太平保险等金融企业入股广西北部湾财产保险公司、金融租赁公司等,实现了企业规模快速扩张。
三是指导企业改制重组。积极指导推动广西柳钢集团、广西城乡房产开发公司、广西宏桂集团下属荣桂贸易公司、广西新发展交通集团路桥总公司等10户企业通过改制和引进战略投资者进行资源重组,建立现代企业制度,盘活企业存量资产,促进改制企业焕发新的活力。其中广西鱼峰集团、广西北部湾国际港务集团、广西柳工集团等企业通过股权转让、依法退出等,对20余户所属企业低效无效资产进行了转让清理,进一步提高资产运营效率。
部分广西国企改革概念股:柳工、桂东电力、国海证券、五洲交通、北部湾港、柳钢股份、桂林旅游、桂冠电力、柳化股份。(来源:证券时报)
个股研报
柳工:下游需求持续疲弱,期待国企改革推进
业绩低于预期
柳工1H15实现营业收入36.9亿元,同比下降34.6%,实现归母净利润8,670万元,同比下降45.9%,对应每股盈利0.08元。工程机械下游需求持续低迷,营业收入同比下降,总体毛利率改善:1H15年公司土石方机械/其他工程机械及配件/融资租赁营业收入分别同比下滑37.4%/30.8%/19.9%,其他工程机械及配件毛利率同比增长12.7ppt,土方石机械/融资租赁毛利率分别下降1.6/11.5ppt。公司总体毛利率同比增长2.8ppt至25.0%。
期间费用率同比增长6.3ppt至22.6%,净利润率下降0.5ppt至2.3%:公司销售/管理/财务费用率分别增长2.0/3.0/1.4ppt至9.8%/10.2%/2.5%,财务费用增加的主要原因是汇兑净损失和贴现息增加;因会计政策变更,公司资产减值损失同比减少1.5亿元;因政府补助增加,营业外收入同比增加3,213万元;公司净利润率同比下降0.5ppt至2.3%。
2Q15经营性现金流净流出减少:1H15公司存货/应付账款分别较年初减少3.6/4.3亿元,应收账款增加5,718万元。2Q15公司经营性现金流净流出3.1亿元,较1Q15少流出1.1亿元,1H15公司现金流净流出7.4亿元,同比多流出10.8亿元。
发展趋势
期待国企改革,货币宽松,“一带一路”政策催化:今年年初,上市公司董事长升任集团董事长,集团与公司利益保持一致,未来将有望受益于国企改革。国内货币政策宽松带来财务费用的下降与资产负债表修复。此外,公司紧随“一带一路”战略,持续拓展海外市场,未来出口增长可期。
盈利预测调整
考虑到工程机械总体需求低迷,下调2015e/2016eEPS预测60.8%/28.6%至0.11/0.24元。
估值与建议
目前股价对应15e/16eP/B分别为1.0x/0.9x,由于行业需求疲弱,我们下调公司目标价41.4%至9.73元,对应15e1.2x目标P/B,对应当前股价有24%的涨幅,维持推荐。
风险
新产品拓展不及预期。(中金公司)
桂东电力:积极布局能源互联网未来业绩具想象空间
事件评论
业绩实现大幅增长主要系股权投资获得较大收益。15年上半年公司自供电量下滑,外购高成本电量增加,导致电力销售营收下降6.53%;非电力销售方面,钦州永盛销售规模扩大,销售营收增长314.84%,推动营收整体增加74.22%。但是,受到对以前年度大额应收账款增加计提坏账准备的影响,导致亏损6,299万元,对公司利润造成不利影响,在报告期,公司减持国海证券获得投资收益5.7亿元,带来业绩大增。
剥离亏损资产,积极拓展能源互联网。(1)为专注于电力主营,公司及子公司转让受上游高成本影响而连续3年亏损的桂东电子。(2)联手积成电子,尝试分布式电源接入以及基于电力需求侧的智能微网整体解决方案,探索与智能电网相融合的能源互联网标准和模式。
受让凯鲍重工,联手广西臻龙,开始布局新能源汽车。广西臻龙是集新能源研发、生产、销售、服务为一体的企业,公司与其合作开始布局新能源汽车领域。2015年2月因债务抵消,公司全资子公司钦州永盛受让柳州正菱集团“凯鲍重工”100%股权;2015年5月,公司与广西臻龙签署《合作框架协议》,规定在桂东完成对“凯鲍重工”股权登记后,将其股权增值入股广西臻龙。
半年度利润分派10送10,转增10,彰显公司对未来发展信心。
预计公司2015~2017年EPS分别为0.26、0.35、1.78,维持“推荐”评级。
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对此,中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林表示,“股息率较高的传统行业有一定的投资价值,但必须是长期股息率,而不是单独一个年度的股息率,需要平均10年甚至更长的股息率。这样可以排除偶然表现好的企业,也可以排除周期对于股息波动的影响。
股息率较高必须回避夕阳产业。部分夕阳产业企业是现金牛业务,企业会采取压榨式经营,因为企业经营本身是有生命周期的。在行业周期末端,企业不会有更多的扩产和投入,所以分红比例会比较高。由此看来,股息率对于价值投资有指导意义,但是必须要了解企业业务特点为关键。要知道股息率高有偶然性,行业有周期性。”
104家现金分红的公司平均分红总额4.22亿元,其中,有19家公司预计现金分红超过4亿元。“出手阔绰”的为中国石油、中国平安、中国石化、格力电器、海通证券、招商证券、温氏股份、领益智造、中联重科、中国人保等10家公司,预计现金分红均超过10亿元。
值得一提的是,股息率是投资者判断上市公司长期投资价值的重要指标。进一步梳理发现,有34家上市公司的股息率超过一年期银行定期存款利率(1.5%)。大东方2020年半年报预计股息率居首,达到10.92%,三湘印象、隆基机械、益佰制药、永利股份、长源东谷等5只个股今年半年报预计股息率分别为9.59%、5.85%、4.23%、4.15%和4.09%,均逾4%。江山股份、鲁阳节能、锦和商业和亚太科技等4只个股2020年上半年预计股息率也均超过3%。
行业分布来看,上述股息率较高的34只个股主要扎堆在化工、汽车、非银金融、纺织服装等四行业,涉及个股数量分别为6只、4只、3只和3只。
“高分红板块具有比较好的配置价值。”胡泊认为,“当前分红率较高的个股主要集中在银行、公用事业等板块,当前这一类高分红个股的整体估值水平并不高,回调空间不大,具有较好的防御特征,而且分红本身就是一种增厚收益,因此高分红板块具有比较好的配置价值,尤其是在当前的结构性行情当中,超高的防御特征进一步凸显出了高分红品种的配置价值,非常适合保险、社保等长期资金进行配置。”
可以看到,上述今年中报推出分配预案的111家公司2020年上半年业绩表现良好,共有67家公司报告期内实现净利润同比增长,占比逾六成。净利润增幅最高的是英科医疗,上半年实现净利润为19.21亿元,同比增长2611.87%,欧菲光、傲农生物、雅本化学等3家公司报告期内净利润同比增长也均在10倍以上,包括硕世生物、道恩股份、华盛昌、登云股份等在内的15家公司报告期内均实现净利润同比翻番。
高股息率股票有哪些
高股息率是上市公司吸引长期投资者的重要指标,一般来说,关注一家公司的股息率不仅只看一年,还要看其持续性。统计显示,过去三年股息率均超过5%的公司共有15家。
按照过去三年股息率均值来看(以当年末收盘价计算),平均股息率位居前三的分别为华联控股(000036)、股吧、柳钢股份及中国石化,均超过了7.5%。值得一提的是,华联控股和柳钢股份2019年净利润均呈现了不同程度的下滑,但股息率仍然保持较高水平,可见上市公司比较重视投资的利益。另外,盘江股份、梅花生物等4股过去三年平均股息率均超过了6%。
从一季度业绩来看,以上12股中中国石化巨亏197.82亿元,粤高速A小幅亏损0.7亿元。其余10股实现了不同程度的盈利,金科股份(000656)、股吧、联发股份、华联控股一季度净利润同比增长57.13%、54.65%及14.22%;同比下滑超过50%的有九牧王、柳钢股份及盘江股份。
市场表现来看,汽车股威孚高科年内涨幅居首,超过18%,公司过去三年股息率均值接近6%;其次是梅花生物,年内股价上涨3.82%。而首开股份、九牧王、中国石化及粤高速A(000429)、股吧年内股价跌幅均超过了15%。
纳思达等63股连续上涨超过五日
截至6月8日收盘,两市共有261只个股连续上涨超过三个交易日,63只个股连续上涨超过五个交易日,连涨天数最多的前三名分别是ST天成(维权)(13天)、_ST生物(9天)、纳思达(8天)。连涨个股期间累计涨幅最大前三名分别是ST天成(78.38%)、小商品城(72.42%)、西藏药业(52.47%)。
值得注意的是,261只连续上涨个股中,24只个股期间主力资金累计净流入超过亿元。其中,累计资金流入最多的为京东方A,主力资金累计流入28.44亿元。
为什么选股息率高的股票
股息率是一年的总派息额与当时市价的比例,以占股票最后销售价格的百分数表示的年度股息,该指标是投资收益率的简化形式。股息率是挑选股票的重要参考标准,因为股价有涨有跌,有时候行情不好,企业暂时经营有困难以至于股价几年不涨的情况很多,这种时候股息率就变的非常重要。
股息率是衡量企业是否具有投资价值的重要标尺之一。通常情况下,股息率高说明分红率高。股息率越高,说明该公司的盈利能力越强,普通股东分得的利润也就越多,所以,股息率应该是越高越好。
但是,不可忽视的一个问题是:股息率越高也就会越加重该公司的财务负担。因此,在筛选高股息股票时,股息利率数据只能作为参考,最终决策需要结合企业基本面进行判断。
深高速(600548)业绩有望进入快速增长期
由于修建南光高速、盐坝C段以及改造清连一级公路为高速公路,深高速2007-2010年资本支出总额为64亿元,特别集中在2007和2008年两年,其中2007年支出57亿元,2008年支出33.58亿元。集中的资本使得财务成本压力加大。
不过南光高速、清连高速、盐坝C段将陆续在2008年竣工投产。同时,所投资参股的各高速公路也逐渐进入成熟和收获期。深高速将在2009年迎来业绩的大幅增长。按照我们初步预测,2009年业绩增长幅度可在50%以上。
改造后的清连高速公路长215 公里,而目前深高速运营线路总长度为208公里,因而清连高速竣工后,相当于“再造深高速”。预计2008年底建成通车,并带来8个亿左右的通行费收入。这是深高速2009年之后业绩增长的主要动力。
上市以来,深高速一直通过收购以及新项目的投资,保持业绩维持持续增长,甚至某阶段大幅增长。我们预期在2009年底,实际控股股东深圳国际拥有的龙大高速托管期结束之后进入公司收购计划。同时,深圳国际还拥有武黄高速45%股权,今后也有希望成为收购目标。
2007年由于收购清连高速形成的负商誉1.27亿元作为一次性营业外收入,按照我们预测,贡献公司2007年业绩的15%; 2008年收入和业绩增长主要依靠路产车流的自然增长,没有一次性收益,预计业绩基本持平;2009年主要由于清连高速和南光高速贡献,业绩将大幅度增长。预计2007-2009年公司净利润分别同比增长54.89%,-4.67%,54.39%;2007-2009年EPS分别为0.397、0.379、0.585元。
深高速目前估值在高速公路板块中处于较高位置,就是基于对2009年后业绩高增长预期给予的溢价。考虑到2008年业绩增长乏力,我们认为短期估值已经合理,给予“中性”评级;但2009年之后业绩的大幅增长,我们认为最好的投资时机出现在2008年底,给予“长期推荐”评级。对于深高速权证14.85元的行权价,在2009年底行权日期临近时候,一方面是良好的业绩增长支撑,一方面是公司极有可能启动新的收购,因而我们判断届时公司基本面可以支撑此行权价。
凤竹纺织 600493
公司是一家以针织布织造和染整为主业的纺织企业,也是晋江当地运动面料主要供应商,携手英威达等推出吸湿排汗、抗菌防臭、抗紫外线三合一功能面料,以及负离子芳香面料两大新产品。公司超级运动面料有望借奥运扬威,关注。
海南高速:1.28亿参股海汽集团 000886
海汽集团现注册资本为1亿元,海南高速入股后海汽集团注册资本总额将变更为14286万元,其中海南省国资委1亿元,占70%;公司4286万元,占30%,实际出资额超出所享有注册资本金份额部分进入资本公积。
海南高速称,公司目前营业收入主要来源于海南省交通厅的投资补偿,受限于投资补偿相关协议的约定,多年来补偿收入逐年递减,公司投资入股海汽集团,有利于实现资源的优化配置和高效利用,分享海南及周边地区道路客运行业的发展,为开拓新的主营业务奠定基础。
据了解,海汽集团其前身为海南省汽车运输总公司,目前已建立了覆盖全省并辐射省外10 省1市的公路客运网络,拥有客运车辆1772 辆和全省18个市县23个客运站场,拥有省内班线287条,省际班线103条,日均发班6000多个班次,日均旅客运送量达8万多人次,占海南省班线旅客运输50%以上的市场份额,道路客运进入全国50强,且拥有一批具有丰富的客运行业运营经验的管理人员,在市场上具有较高的品牌影响力。
柳钢股份 601003
柳钢股份的主要产品为中厚板、螺纹钢、线材、中型材以及钢坯。公司的钢坯主要销售给集团的热轧生产线,存在着较庞大的关联交易,这使得对公司业绩的可预测性大打折扣。公司未来收购集团公司的200万吨热轧生产线将可以清除这一关联交易,并增厚公司的业绩,但这一收购的方式、价格和时点目前不好把握。但我们相信资产注入对于公司价值的提升作用将是比较明显的,我们也将对此保持密切关注。
柳钢股份的基本面是比较的良好,我们预测2007、2008、2009年每股收益分别为0.58、0.63、0.69元,目前的动态市盈率为27.3、25.0、22.9倍,市净率为4.9、4.3、3.8倍。由于市场对于公司资产注入的期望的存在,给予了一定的估值溢价,我们认为这是可以理解的,我们也企盼着公司的热轧能够进入股份公司,从而增厚公司业绩。
本人持有这四只股票。 有钱大家赚,互相交流经验。
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